行業新聞 美盛紀事
華為海思新款芯片成功試產 最快年底可交付

  近日有消息稱,華為海思自研首款OLED 屏顯驅動芯片已正式進入試產階段。該芯片采用40nm制程工藝,月產能200至300 片晶圓,樣品已交送京東方、榮耀、華為測試。這款OLED 屏顯驅動芯片預計最快今年年底即可正式向供應商完成量產交付,有望應用到華為旗下產品當中。

OLED屏幕驅動芯片的重要性堪比核心處理器,是各種智能電子設備必需的零部件,尤其是當手機屏幕更大、分辨率更高后,對驅動芯片的要求也越來越高,這需要加入更多壓縮和處理的技術,使得研發OLED驅動芯片的準入門檻也隨之提高。

在手機等消費電子產品中,OLED屏是價值最高的部件,如蘋果iPhone12 Pro的OLED屏幕價格約為70 美元,比其40美元的A14仿生芯片價格更高。

OLED驅動芯片的制造難度較大,價格居高不下,其原因主要是OLED屏受限于IC芯片。由于大多數OLED驅動芯片都需要根據屏幕定制,代工廠很難走量進行規模化生產,且其原材料成本較高,最終導致OLED驅動芯片的溢價嚴重,產能緊張。

目前的OLED屏驅動芯片市場,主要被韓國廠商壟斷。這導致眾多國內手機廠商所用的OLED屏也嚴重依賴韓國企業。

據Omida的數據顯示,2020年韓國的三星電子占據了全球50.4%的OLED驅動芯片市場,另外的其他三家韓國廠商Magnachip、Silicinworks、Anapass的市場份額分別為33.2%、2.7%、2.4%。這四家韓國企業占據了全球近90%的市場份額。

中國臺灣的聯詠和瑞鼎科技的市場份額分別為7.8%和2.4%;中國大陸的中穎電子和吉迪思雖然也有自己的OLED驅動芯片,但所占市場份額極低。

OLED屏受制于人,在全球“缺芯”的大背景下,OLED驅動芯片更是嚴重缺貨,極大地制約了國內相關產業的發展。因此,OLED驅動芯片的國產化替代急需加速。華為海思OLED驅動芯片的成功推出,意義重大。同時華為海思的這款40nm OLED驅動芯片的成功試產,也意味著在40nm制程上去美化產線已經順利實現。

憑借華為歷年來在智能手機市場的影響力,以及友商京東方和榮耀的支持,海思的這款OLED驅動芯片有望在市場上獲得成功。

不過,目前頭部廠商的OLED驅動芯片產品已經從40nm工藝轉向更進的28nm工藝,這可能使海思的40nm OLED驅動芯片市場競爭當中處于劣勢。此外,與鴻蒙OS的境況相似,華為手機的競爭對手不一定會來捧場。海思OLED驅動芯片在開拓市場過程中難度也不小。

無論如何,華為海思推出的這款OLED驅動芯片還是打破了韓企壟斷中國市場的局面。在當前條件下,國產化總是值得肯定和鼓勵的。

返回概述
芯片大廠新一輪提價潮:ST、賽靈思等計劃四季度漲價
  芯片大廠新一輪提價潮:ST、賽靈思等計劃四季度漲價四季度即將來臨,ST意法、賽靈思、安森美等多家芯片原廠陸續發布漲價通知,本土展銳旗下的智能穿戴產品線也宣布...
更多信息
臺積電:絕不會將客戶機密資料交給美國
 上個月美國商務部在白宮召開半導體峰會,邀集半導體及汽車大廠等業者討論全球芯片短缺議題,會后美國商務部希望企業自主提供數據,找出芯片缺貨關鍵并解決問題。業界傳出...
更多信息
手機芯片占有率高于高通 聯發科回應:對自己產品有信心
 今年的手機市場,由于華為正在遭受困境,三星和蘋果的手機芯片又有其特定的使用范圍,所以整個市場就形成了聯發科和高通分庭抗禮的局面。各家也都紛紛采用了在同一個產品...
更多信息
丝瓜视频色板_丝瓜视频色板app_丝瓜视频色版_丝瓜视频下载app视频污版在线观看